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FPC廠|動力電池軟板專家會議紀(jì)要

文章來源：作者：張勝查看手機(jī)網(wǎng)址

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人氣：1697發(fā)布日期：2023-03-14 09:25【大中小】

Q1: 為什么電池軟板成為動力電池盒中的一種趨勢。

答：過去，新能源汽車使用的圓柱形電池主要通過線束連接，后面的方形電池的解決方案基本上是通過軟板連接。新能源汽車從去年10月開始放量，到2021年4月以后，F(xiàn)PC產(chǎn)能緊張的趨勢明顯。

Q2: 動力電池盒中的電池軟板FPC的具體功能是什么。

答：電池需要串聯(lián)和并聯(lián)，形成一個模塊。此時，需要使用線束或FPC進(jìn)行連接。FPC集成了NTC、保險絲等。實(shí)時監(jiān)測動力電池組的溫度和電壓，并將采集到的數(shù)據(jù)反饋給BMS。當(dāng)超過設(shè)定的安全范圍時，采集板的保險絲會及時熔斷，確保動力電池安全可靠運(yùn)行。線束解決方案是通過連接器連接的水滴傳感器。傳統(tǒng)的線束產(chǎn)品存在一致性問題，并且有召回案例。19年底20年初，出現(xiàn)了被主機(jī)廠召回、焊接、剝離等問題。

Q3: 柔性電路板和線束解決方案的綜合成本比較。

答：與傳統(tǒng)線束相比，F(xiàn)PC軟板具有集成度高、自動裝配、裝配精度高、厚度超薄、超軟、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。FPC解決方案的總體成本仍低于線束解決方案。雖然原材料比傳統(tǒng)線束便宜，但在模塊連接中，線束解決方案可能需要生產(chǎn)線上的15名工人，F(xiàn)PC生產(chǎn)線可能只需要15名工人。需要五到六個人，而且FPC的一致性更好。

Q4: 動力電池軟板fpc的難點(diǎn)是什么？

答：生產(chǎn)柔性板的第一個難點(diǎn)是電鍍的生態(tài)環(huán)境保護(hù)，是否能達(dá)到排污指標(biāo)。

第二，電池模塊將集成更多的電子元器件，對于雙面板和多層板來說將非常困難。

第三，柔性板的尺寸比較大，大多數(shù)單張紙到單張紙的工藝都會受到壓力。卷對卷工藝生產(chǎn)線更適用于動力電池的FPC。

Q5：寧德時代的供應(yīng)商能力和未來規(guī)劃

答：目前，有近40條線路的FPC供應(yīng)：。

安捷利實(shí)業(yè)（01639）已滿負(fù)荷生產(chǎn)16條生產(chǎn)線，并將在蘇州和廣州新建工廠擴(kuò)大生產(chǎn)，未來計劃實(shí)現(xiàn)60-70條生產(chǎn)線。

寧德時代最早的精旺電子供應(yīng)商出現(xiàn)質(zhì)量問題，沒有開始生產(chǎn)。后來產(chǎn)能不夠了，又把景旺帶回景旺，6條線和10條線要建在一個3萬平方米的廠房里。

宏信電子現(xiàn)有5條生產(chǎn)線，將消費(fèi)電子和顯示器的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到荊門，明年將實(shí)現(xiàn)30—50條生產(chǎn)線，未來計劃到2025年實(shí)現(xiàn)100條生產(chǎn)線。

東山精密主要從事特斯拉、LG等海外客戶，預(yù)留汽車FPC用地600畝。推進(jìn)中。

日本的子祥，寧德的海外項目為她，奔馳、寶馬配套，5條線。

Q6: 行業(yè)空間的情況。

答：換算成整車，現(xiàn)在寧德的產(chǎn)能相當(dāng)于40萬輛至50萬輛的規(guī)模。明年，規(guī)模至少將達(dá)到200萬輛，產(chǎn)能將翻兩番。明年將需要160條線路。按照新能源的滲透率，預(yù)計每年為210%，現(xiàn)在實(shí)際情況比預(yù)期的要好，所以新能源的速度更快。這些不包括海外客戶。目前，東山、梓翔是主要的海外客戶，景旺、宏信、安捷利、梓翔是國內(nèi)客戶。

Q7：未來FPC使用雙面面板將是一個趨勢。

答：是的，吉利沃爾沃的項目目前是雙面面板，而寧德的供應(yīng)商只有鴻鑫電子。在過去，它是一個單一的面板解決方案，但在未來，它可能是一個無線BMS。幾個電池通過CCS連接形成一個模塊。在過去，使用的是單面板，電池模塊和模塊仍然通過線束連接。現(xiàn)在做雙面面板后，可以添加無線傳輸芯片，芯片可以無線連接，這種電路結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，需要雙面面板。

Q8: 自行車的價值。

答：現(xiàn)在一張單層FPC板每車600—1000元，CCS是這個數(shù)字的三倍。FPC雙面板是1500-3000元，CCS是這個數(shù)字的2.5-3倍。

Q9: FPC公司在行業(yè)內(nèi)的收益率。

答：外資背景的FPC公司直接收益率更高，估計超過96%，如東山的MFLEX和子祥。內(nèi)資FPC公司占比接近93%-96%，如宏信電子、京王電子、硅翔等。

Q10：消費(fèi)電子產(chǎn)品制造商進(jìn)入電池FPC的難度。

答：消費(fèi)類電子產(chǎn)品比較成熟。動力電池長度大，長度0.6~1.8m，與顯示器不同。將液晶顯示器的FPC切割到汽車中是非常困難的。一家小工廠幾乎不可能修改這些設(shè)備。以后再投資并進(jìn)入FPC的難度更大.只要產(chǎn)品的穩(wěn)定和一致的交付沒有問題，以后更換供應(yīng)商就不容易了。

Q11: 是FPC公司或下游公司制造的CCS模塊。

答：目前有一些廠家專門從事CCS，但FPC將受到限制。畢竟，CCS的核心是FPC。有這種能力的FPC制造商愿意做CCS。所有FPC都需要制成CCS用于電池串。并行系統(tǒng)。FPC的投資回報率小于1：2，CCS的投資回報率可以超過1：3。

問題12：FPC工廠的下游客戶。

答：洪欣屬于寧德時代。下游的汽車制造商包括Xpeng、吉利沃爾沃、NIO和蜂巢。安杰利既有小鵬，又有新生力量。景旺主要為寧德。思翔（高欄股份有限公司控股）供應(yīng)中航工業(yè)鋰電池、億威鋰能等。寧德市外。東山主要關(guān)注海外客戶，無法與國內(nèi)廠商競爭。啟勝也為寧德供貨，下游是特斯拉。

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