當(dāng)前，宏觀經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)指標(biāo)企穩(wěn)向好，曾遭遇較大困難的實(shí)體企業(yè)感受如何？轉(zhuǎn)型升級(jí)，作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)主體的柔性線路板制造業(yè)企業(yè)是否找到了方向？供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，企業(yè)認(rèn)為最急需解決的問(wèn)題是什么？

在對(duì)江蘇蘇州和無(wú)錫、湖北武漢和宜昌、四川成都和德陽(yáng)等地100多家實(shí)體企業(yè)進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，“智能化改造”已成為傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)的潮流。遺憾的是，不少企業(yè)投入巨資引入的智能生產(chǎn)線大多數(shù)從國(guó)外進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)裝備參與度不高。專家呼吁，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)莫成“洋裝備”盛宴。

智能制造，國(guó)產(chǎn)高端裝備缺席

“我國(guó)消費(fèi)了全球數(shù)控機(jī)床的一半，但80%以上的高端數(shù)控機(jī)床從歐美日韓進(jìn)口”。工信部的最新統(tǒng)計(jì)顯示，2015年，工信部確定了46個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，實(shí)施一年來(lái)，它們的平均生產(chǎn)效率提高了38%，能源利用率提升了9.5%，研制周期比過(guò)去縮短了35%。2016年，工信部又啟動(dòng)了63個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，目前，這109個(gè)項(xiàng)目都取得了明顯成效。

不過(guò)，伴隨著智能制造試點(diǎn)的推進(jìn)，國(guó)產(chǎn)裝備的短板也逐漸顯露。

高端數(shù)控機(jī)床同樣是國(guó)外品牌的天下。“我國(guó)消費(fèi)了全球數(shù)控機(jī)床的一半，但80%以上的高端數(shù)控機(jī)床從歐美日韓進(jìn)口。”中國(guó)工程院院士柳百成介紹說(shuō)，2016年我國(guó)高端數(shù)控機(jī)床進(jìn)口額近30億美元，平均單價(jià)高達(dá)23萬(wàn)美元/臺(tái)。

研發(fā)設(shè)備和軟件更是“洋品牌”的天下

“軟件來(lái)自外方，每采集一次就要向外方付一次錢(qián)”。研發(fā)設(shè)備同樣存在對(duì)外依賴的問(wèn)題。

調(diào)查中記者還發(fā)現(xiàn)，在設(shè)計(jì)軟件、試驗(yàn)驗(yàn)證軟件、生產(chǎn)流程信息化管理系統(tǒng)等“看不見(jiàn)”的領(lǐng)域，更已成為西門(mén)子、博世、IBM、SAP、甲骨文、羅克韋爾等跨國(guó)公司的天下。

“每個(gè)機(jī)床都是一個(gè)信息島，只有聯(lián)通起來(lái)才有價(jià)值，但聯(lián)通必須要采集加工數(shù)據(jù)。”借助國(guó)外智能裝備，生產(chǎn)渦輪增壓器核心部件的無(wú)錫貝斯特精機(jī)股份有限公司，已經(jīng)形成自動(dòng)化柔性加工能力，但負(fù)責(zé)人無(wú)奈地說(shuō)，由于軟件來(lái)自外方，“每采集一次就要向外方付一次錢(qián)”。

工信部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司副司長(zhǎng)安筱鵬說(shuō)，早在《中國(guó)制造2025》出臺(tái)前，西門(mén)子、博世等公司就針對(duì)中國(guó)制造業(yè)智能化改造推出了工業(yè)4.0整體解決方案，如今，已在寶鋼、濟(jì)南二機(jī)床等展開(kāi)了試點(diǎn)。反觀國(guó)內(nèi)的工業(yè)軟件，雖然有本土化優(yōu)勢(shì)，但無(wú)論是工業(yè)4.0理念、軟件基礎(chǔ)架構(gòu)還是虛擬研發(fā)驗(yàn)證平臺(tái)的搭建，都有很長(zhǎng)的路要追趕。“我們不想在智能制造領(lǐng)域，再度踏入‘引進(jìn)—消化—吸收—落后—再引進(jìn)’的怪圈！”

企業(yè)期盼大項(xiàng)目“集中攻關(guān)”

國(guó)家應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、核心軟件這類幾乎所有企業(yè)都會(huì)遭遇瓶頸的環(huán)節(jié)組織力量“集中攻關(guān)”

“即使上了首臺(tái)套保險(xiǎn)，針對(duì)的也僅僅是一臺(tái)設(shè)備，實(shí)際上受損失的卻是一條生產(chǎn)線，還是有點(diǎn)劃不來(lái)”

“國(guó)產(chǎn)裝備售價(jià)便宜，售后服務(wù)響應(yīng)速度快，如果性能達(dá)到與進(jìn)口裝備同等水平，肯定是傾向于國(guó)產(chǎn)裝備啊。”一家大型制造業(yè)企業(yè)CEO表示。在很多企業(yè)看來(lái)，精度、可靠性、耐久性以及效率，才是決定因素。

智能生產(chǎn)線上國(guó)產(chǎn)裝備少，一方面是“國(guó)內(nèi)生產(chǎn)線智能化升級(jí)的需求走得比國(guó)產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商要更快，企業(yè)需要的很多設(shè)備國(guó)內(nèi)還沒(méi)有或不成熟”；另一方面，同類設(shè)備，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人等智能裝置在硬件上不夠精細(xì)，經(jīng)常需要維修。“就算壞一個(gè)螺絲，也得停產(chǎn)整修，帶來(lái)很大麻煩，而國(guó)外的機(jī)器人連續(xù)24小時(shí)工作多年都沒(méi)有問(wèn)題。單看設(shè)備，國(guó)產(chǎn)裝備便宜不少，但算運(yùn)營(yíng)總成本，還是選質(zhì)量更穩(wěn)定的進(jìn)口裝備劃算。”

為鼓勵(lì)使用國(guó)產(chǎn)裝備，工信部等部門(mén)出臺(tái)了首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制政策，但是，調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)制度在具體執(zhí)行時(shí)并沒(méi)有發(fā)揮預(yù)想的效果。

調(diào)查中，多家制造業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，智能裝備要想達(dá)到國(guó)際一流水平，單靠某一家企業(yè)的努力很難做到。國(guó)家應(yīng)系統(tǒng)梳理中國(guó)智能裝備的不足，對(duì)基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、核心軟件這類幾乎所有企業(yè)都會(huì)遭遇瓶頸的環(huán)節(jié)組織力量“集中攻關(guān)”。近幾年我國(guó)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的領(lǐng)域如高鐵、大飛機(jī)等都有國(guó)家戰(zhàn)略支持，這些項(xiàng)目成功后不僅使整車(chē)、整機(jī)的水平迅速提升，也帶動(dòng)了相關(guān)國(guó)產(chǎn)裝備升級(jí)。智能生產(chǎn)領(lǐng)域也需要類似大項(xiàng)目帶動(dòng)。

“中國(guó)企業(yè)不能只做智能裝備市場(chǎng)的旁觀者。” 工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌日前表示，我國(guó)智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備與系統(tǒng)受制于人、智能制造系統(tǒng)解決方案提供能力不足、支撐中小企業(yè)智能化改造的政策支持不夠等，成為當(dāng)前我國(guó)智能制造發(fā)展的突出問(wèn)題。

為突破短板和瓶頸，工信部將以高端裝備、短板裝備和智能裝備為切入點(diǎn)，狠抓關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。一是繼續(xù)實(shí)施高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備等國(guó)家科技重大專項(xiàng)，深入實(shí)施增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃，啟動(dòng)實(shí)施智能制造與機(jī)器人等科技創(chuàng)新重大項(xiàng)目；二是組織開(kāi)展重大短板裝備工程，集中支持重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升所急需裝備的工程化、產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目；三是加快突破傳感器、工業(yè)軟件、工控系統(tǒng)、解決方案供應(yīng)商等短板制約，實(shí)現(xiàn)一批智能裝備和系統(tǒng)的工程化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。