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電池軟板廠講電動(dòng)車(chē)電池爆燃，問(wèn)題究竟出在哪里？

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人氣：1464發(fā)布日期：2024-01-11 10:57【大中小】

電池軟板廠了解到，兩輪電動(dòng)車(chē)憑借其輕便環(huán)保的特點(diǎn)，受到大眾的喜愛(ài)。在全國(guó)各地，尤其是華北、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲等地區(qū)，電動(dòng)自行車(chē)已成為主要的代步工具之一。根據(jù)2017年國(guó)家自行車(chē)電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心發(fā)布的《中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量安全白皮書(shū)》，截至2018年末，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量已超過(guò)2.5億輛。

然而，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年1月至10月，全國(guó)發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)及其電池故障引發(fā)的火災(zāi)共1.4萬(wàn)余起，死亡41人，受傷157人。電動(dòng)車(chē)引發(fā)的火災(zāi)已占火災(zāi)總量的百分之十。

柔性線路板廠問(wèn)為什么電動(dòng)自行車(chē)頻發(fā)自燃起火的事故？人們又該如何避免起火事故的發(fā)生呢？

私自改裝電池是事故主要原因之一

我國(guó)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：最高設(shè)計(jì)車(chē)速不超過(guò)25千米/小時(shí)，裝配完整的電動(dòng)自行車(chē)的整車(chē)質(zhì)量小于或等于55千克。

受限于車(chē)重，用戶(hù)為了追求輕便和長(zhǎng)續(xù)航往往會(huì)選擇能量密度更高的鋰離子電池，而不選擇能量密度較低但安全性更高的鉛酸電池。

（電池容量和標(biāo)稱(chēng)電壓相近的鋰離子電池和鉛酸電池）

部分用戶(hù)還會(huì)在商家的幫助下，對(duì)鋰離子電池進(jìn)行非法改裝，以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航、高車(chē)速的需求。這樣的私自改裝，往往會(huì)引發(fā)電池的安全問(wèn)題，尤其是消費(fèi)者為了圖便宜，替換加裝劣質(zhì)或者回收翻新的鋰離子電池。

（回收處理的鋰離子電池）

劣質(zhì)的鋰離子電池更容易內(nèi)部短路，導(dǎo)致電池內(nèi)部發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而出現(xiàn)電池爆炸起火的情況。

另外，錯(cuò)誤的充電習(xí)慣也會(huì)大大增加電池爆炸起火的幾率。

錯(cuò)誤充電習(xí)慣1：過(guò)度充電

很多人都有睡前給電動(dòng)自行車(chē)或者手機(jī)充電的習(xí)慣，想著整晚充電，第二天起床的時(shí)候直接使用。然而整晚充電往往會(huì)導(dǎo)致鋰離子電池過(guò)度充電，如果電池質(zhì)量較差，極易發(fā)生膨脹爆炸的情況。

鋰離子電池在過(guò)度充電時(shí)，內(nèi)部材料會(huì)發(fā)生分解并產(chǎn)生易燃?xì)怏w，導(dǎo)致電池內(nèi)部的壓力劇增，優(yōu)質(zhì)的鋰電池會(huì)及時(shí)釋放電池內(nèi)部的壓力，不過(guò)劣質(zhì)的鋰電池?zé)o法做到及時(shí)泄壓，在過(guò)度充電時(shí)，壓力持續(xù)增加，就會(huì)出現(xiàn)爆炸起火的情況。

錯(cuò)誤充電習(xí)慣2: 使用不匹配的充電器

私自改裝電池帶來(lái)的另一個(gè)安全隱患來(lái)自電池充電器，部分用戶(hù)在私自改裝電動(dòng)車(chē)電池后，并不會(huì)配備匹配的充電器。有的用戶(hù)家里如果有多輛電動(dòng)自行車(chē)，還會(huì)出現(xiàn)混用充電器的情況。

（不同的電動(dòng)自行車(chē)充電器）

優(yōu)質(zhì)的鋰離子電池會(huì)裝配質(zhì)量具有保障的電池保護(hù)電路板，它可以監(jiān)控電池充電時(shí)的電流、電壓、溫度變化等情況。

（電池保護(hù)電路板）

當(dāng)使用超過(guò)電池額定輸入電壓的充電器進(jìn)行充電時(shí)，電池保護(hù)電路板會(huì)及時(shí)切斷電路，防止電池受損。然而劣質(zhì)鋰電池的電池保護(hù)電路板質(zhì)量參差不齊，非常容易受損失效，一旦出現(xiàn)故障并使用了不匹配的充電器進(jìn)行充電，鋰電池在長(zhǎng)時(shí)間過(guò)壓充電的情況下，極易出現(xiàn)爆炸起火的危險(xiǎn)情況。

FPC廠了解到，《實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)》欄目組為探究改裝電動(dòng)自行車(chē)鋰電池起火的原因，來(lái)到了中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院，邀請(qǐng)安全技術(shù)研究中心的副主任何鵬林進(jìn)行專(zhuān)業(yè)解讀。借助實(shí)驗(yàn)還原鋰電池發(fā)生內(nèi)部短路時(shí)的現(xiàn)象并講解其引發(fā)起火的原因。通過(guò)選取優(yōu)劣鋰電池樣本進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)，探究在過(guò)度充電和使用不匹配的充電器這兩種錯(cuò)誤充電行為中，劣質(zhì)的電動(dòng)自行車(chē)鋰電池容易發(fā)生起火的原因。