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柔性線路板之芯片訂單超過產能，2022年汽車行業(yè)依然缺芯？

文章來源：作者：何琴查看手機網址

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人氣：2712發(fā)布日期：2021-12-28 11:48【大中小】

2021年困擾整個汽車行業(yè)發(fā)展的就是芯片短缺。甚至因為芯片短缺的問題，導致很多汽車廠商產能受限，銷量下滑。而芯片短缺的根本原因又跟疫情有關系。所以在如今全球疫情還沒有得到完全控制的前提下。芯片短缺的問題或將長期存在。

很多汽車廠商都強調芯片短缺的情況或許會在2021年年底的時候得到很大的緩解。但事實的情況是這樣嗎？

據柔性線路板小編了解，明年全球主要汽車制造商的累計半導體芯片訂單已經超過半導體芯片的產能。

據韓國汽車研究所的數據顯示，全球主要汽車的半導體累計訂單超過明年半導體產能高達30%，汽車半導體企業(yè)正在接受2023年的訂單。半導體行業(yè)下單后的平均交貨期也從今年 10 月的 22.9 周增加到一個月的 23.3 周。

據柔性線路板小編了解，汽車半導體產業(yè)計劃重點投資開發(fā)下一代半導體，增加代銷生產，解決半導體供應短缺的問題。意法半導體和安森美半導體今年收購了 SiC 制造商并正在擴大批量生產，而英飛凌則計劃通過擴大其奧地利和德國工廠來增加產量。

現代汽車、豐田、特斯拉和大眾正在推動半導體的自己。通過各種各樣有效的措施，芯片短缺的情況已經得到了一些緩解。但重點是少數高性能半導體芯片，高性能半導體芯片依然長期短缺。

據柔性線路板小編了解，各個汽車廠商，正在想辦法使用通用型的芯片，比如說特斯拉、大眾和日產通過用通用芯片替換定制芯片來確保供應靈活性。通用汽車計劃通過將目前使用的半導體整合到三個產品組中來減少 95% 的多樣性。Stelantis 還計劃與富士康共同開發(fā) 4 條新的半導體產品線，以替代 80% 的芯片需求。

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