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軟板之曾經風靡中國，如今被迫停產，韓系車的輝煌即將成為過去式？

文章來源：作者：何琴查看手機網址

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人氣：4256發(fā)布日期：2019-03-12 11:57【大中小】

曾經風靡中國，如今被迫停產，韓系車的輝煌即將成為過去式？

據軟板小編了解，來自韓國的現代汽車，以增強產品競爭力和盈利能力唯有正在評估生產，故此在國內最老的工廠將停產，停產時間最早定于下個月。

截至目前，現代在北京總共有3家工廠，而這一次的停產計劃不僅對現代是以大沖擊，對現代國內的員工也有不小的變動。

韓系車近年來在國內市場上，一直處于銷量下滑的趨勢，尤其現代同時還面臨產能過重的困局。過去的2018年，在國內被評為最缺乏品牌影響力和產品吸引力的現代，總銷量相比同期下滑了23%。雖說今年1月份現代終端銷量呈現喜人的局面，突破了110316輛，但這無疑是現代自2017年來最高的月銷量。

作為韓國巨頭企業(yè)的三星，在國內的生產早已被關閉。當時三星面臨的局面，無疑就是現代正在經歷的困局?？梢婍n系品牌在國內的熱度已經逐漸歸于平靜期，不再受消費者盲目追捧。

就現代的下一步計劃而言，現代的首席執(zhí)行官明確表示，現代在國內的整車套件，或將逐漸轉移至南美、菲律賓等國家。由此可見，現代的重心應該也會逐漸轉移至這些國家吧！而且東南亞的不少國家本就打出了追趕中國腳步的口號，相信接下來吸引外資也是必然的。

而對于很多韓企來說，由于本國市場偏小，所以海外市場才是他們大展拳腳的舞臺。于是逐漸在中國站不穩(wěn)腳跟的韓企，只能是繼續(xù)向東南亞或其他發(fā)展中國家進軍。而那些一直想要追上中國步伐的東南亞國家，也一定會歡迎并優(yōu)待像現代這樣的頂級韓企。不過，軟板fpc小編認為，話說回來了，一旦企業(yè)缺乏了龐大的市場根基，那么它即便是轉移重心，想要浴火重生應該也不是那么容易的。

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