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電池FPC告訴你BMS是什么

文章來(lái)源：新能源汽車網(wǎng)作者：鄧靈芝查看手機(jī)網(wǎng)址

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人氣：9854發(fā)布日期：2017-07-13 04:55【大中小】

電動(dòng)車的關(guān)鍵組件之一是動(dòng)力電池，動(dòng)力電池為電動(dòng)汽車提供能量，保證電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。而深聯(lián)可以提供其電池FPC，高新技術(shù)研發(fā)15年。

動(dòng)力電池的表現(xiàn)，除了依賴自身的材料，工藝等硬件素質(zhì)外，還依賴電池管理系統(tǒng)的表現(xiàn)，就是大家常說的BMS（Battery Management System）。

BMS

BMS就像是電池的大腦，接收電池和外部各個(gè)接口的信息，分析和處理信息后，并發(fā)出執(zhí)行指令，完成電池的充電，放電，保護(hù)，均衡，故障檢測(cè)和故障預(yù)警等功能，確保電池的正常、高效、合理和安全的運(yùn)行。

BMS的主要組成可以分成閉環(huán)反饋的三大部分：信息采集，信息分析處理，輸出決策執(zhí)行指令。

BMS在工作種還需要和充電機(jī)，車載控制系統(tǒng)通訊和交互，保證充電過程和放電過程的安全，高效運(yùn)行。

信息采集

BMS需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的狀態(tài)，這就需要各種傳感器來(lái)采集電芯的電壓，電流，溫度等物理參數(shù)。

信息分析處理

BMS采集到相關(guān)信息后，需要對(duì)信息進(jìn)行分析處理，以決定需要采取的動(dòng)作。例如根據(jù)電壓電流的信息來(lái)估算電池的電量（SoC）；根據(jù)溫度來(lái)確定加熱或者冷卻系統(tǒng)的工作，輸出指令到熱管理系統(tǒng)，并監(jiān)測(cè)熱管理系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

對(duì)外交互接口

BMS對(duì)外有兩大主要交互對(duì)象：充電設(shè)備和車輛控制系統(tǒng)。充電時(shí)，BMS和充電設(shè)備交互，確定充電設(shè)備的輸出電壓和輸出電流，保證對(duì)電池的安全高效充電。在放電時(shí)，就是汽車運(yùn)行過程中，和車載控制系統(tǒng)交互，確定電池的輸出策略。比如在電量低時(shí)，降低輸出功率，來(lái)延長(zhǎng)續(xù)航里程；在電量繼續(xù)下降到一定閾值后，禁止放電，防止電池過度放電，損壞電池。

小結(jié)

BMS作為電動(dòng)汽車關(guān)鍵組件電池的大腦，需要讓電池吃好喝好（充電），還要干好活（放電），身體健康（均衡），不出簍子（安全防護(hù)）。所以BMS對(duì)于電動(dòng)汽車是非常關(guān)鍵的一個(gè)組成部分。

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