最近的工作職責主要放在了一些能做的事情上，Boss要求我更深入一些針對電池的各個環(huán)節(jié)做一些專題性的論述。PCB小編我還是從橫向的各個汽車電子領域內的發(fā)展變化，縱向在單個領域上的應用來談一談。

   采樣線束分幾個階段

1）手機無線充軟板講電池模塊一開始是通過導線將極柱測量點延長至接插件，再由接插件與LECU連接。采樣線束長、接插點多、且未設計過流熔斷機制。

這里有個顯著的問題，是如果接插件方面沒有仔細考慮，線束短路會引起幾種不同的失效模式

a）不同電壓間的短路

b）ASIC芯片內部的短路

c）連接器凝露和進水

2）采樣線采用電路板代替部分采樣線

3）FPC的線路板，一個是可以采用不同的工藝材質連接采樣點，一個是可以設計線路保險絲，還可以給溫度傳感器NTC留出位置。

FPC廠從總的來看，采用FPC可降低Module集成工藝復雜度，減重和節(jié)約成本，所以FPC技術后面采用較多主流方案。

Yazaki在日本的電氣化車輛里面也在原有的基礎上有應用了

在其他領域里面，F(xiàn)PC也用的有些多了，傳統(tǒng)銅線連接方面有所改變

儀表系統(tǒng)

燈光系統(tǒng)和手機攝像頭

小結：關于FPC的材質，線纜寬度計算，還有熔斷保護電流設計，我們可以根據(jù)之前的PCB設計規(guī)范來轉換和測試優(yōu)化，方向是這個方向。硬件和工藝工程師就是不停地與新的材料和設計方面優(yōu)化原有的設計