網(wǎng)版印刷是FPC柔性線路板常用的印刷方式，在柔性線路板印制中，比較常見的是單面印刷線路板，雙面板相對(duì)少一些，但雙面硬質(zhì)線路板則比較多見。雙面柔性線路板的原理和常見的印制硬質(zhì)線路板的生產(chǎn)原理一樣，印制硬質(zhì)線路板是通過沉銅實(shí)現(xiàn)兩層線路之間的導(dǎo)通；雙面柔性線路板是通過導(dǎo)電碳墨或銀墨由小孔滲透，灌通上下兩層線路而制成。印刷線路版使用的導(dǎo)電油墨主要有銀墨和碳墨，下面就簡(jiǎn)單介紹以碳墨為導(dǎo)電油墨的雙面柔性線路板的網(wǎng)版印刷過程及需要注意的問題。

1.上層線路的網(wǎng)印

首先選定材料，進(jìn)行烘烤預(yù)處理，以防止材料的收縮變形給后工序帶來麻煩。選定尺寸精度要求較高的那一面線路為上層線路（編號(hào)為A ，以便于區(qū)別下層線路B）。用碳墨網(wǎng)印出A面線路，網(wǎng)印過程中要特別注意控制油墨的厚度，以保證滿足線路的電阻要求。

2.沖壓灌碳孔

灌碳孔的直徑一般為0．8～1．0 m m 。注意灌碳孔一定要選擇適當(dāng)，孔太大，在網(wǎng)印下層線路時(shí)，通過灌碳孔滲透的碳墨過多，多余油墨會(huì)流過灌碳孔殘留在網(wǎng)印工作臺(tái)上，容易引起線路的短路。而且由于線路寬度的限制，灌碳孔不可能做得太大。但如果灌碳孔太小，沖壓模具制作較困難，而且制作線路板的材料P E T 經(jīng)沖壓灌碳孔后，落料不易脫落，必須依靠人工剝落。否則在下道工序中會(huì)蓋住灌碳孔，阻礙油墨流動(dòng)，影響上下兩層線路的導(dǎo)通。而且灌碳孔太小，透過的油墨量少，不足以使上下兩層線路導(dǎo)通。在沖壓灌碳孔的過程中，需要特別注意的是A面（上層線路面）必須朝上，這樣做的目的是使沖壓披鋒（即飛邊、鋸齒樣的突起）朝向未網(wǎng)印的一邊，它的作用在下一道工序中將充分體現(xiàn)出來。為了增加兩層線路的導(dǎo)通幾率，在同一處可增加一個(gè)灌碳孔，兩孔之間的距離視線路寬度而定，不可太大。鑒于灌碳孔較小，距離較近，沖壓模具制作較困難，通常制作兩套模具，一次沖壓兩個(gè)小孔中的一個(gè)，即一半灌碳孔分兩次實(shí)現(xiàn)。

3.下層線路的網(wǎng)印

以定位孔為基準(zhǔn)，在未網(wǎng)印面印下層線路。由于披鋒朝向B面，網(wǎng)印后披鋒上也覆蓋了一層油墨，在重力作用下，具有流動(dòng)性的碳墨較順利地灌透灌碳孔，與A面線路（上層線路）連接起來，從而使A、B兩面線路導(dǎo)通。如果披鋒朝向A面，在B面網(wǎng)印時(shí)，油墨透過灌碳孔流向A面線路，受到披鋒的阻擋，披鋒有一定的高度h，油墨不易流過披鋒A 面線路相連接，因而A 、B 兩層線路導(dǎo)通的幾率較小。網(wǎng)印導(dǎo)電油墨的流動(dòng)性對(duì)灌碳孔的導(dǎo)通也很重要，油墨較粘稠、流動(dòng)性差，上、下層線路的導(dǎo)通幾率也較小。在網(wǎng)印過程中，如果使用機(jī)器印刷，工作臺(tái)采用真空吸氣裝置有利于導(dǎo)電油墨的流動(dòng)，但往往容易使油墨殘留在工作臺(tái)上，殘留油墨必須及時(shí)清除，否則影響線路的質(zhì)量和美觀，甚至造成線路短路。如果使用手工印刷，工作臺(tái)不具備真空吸氣裝置，網(wǎng)印后應(yīng)把線路板放置一段時(shí)間后再放入烘干爐內(nèi)干燥，以便導(dǎo)電油墨充分流動(dòng)，讓兩層線路導(dǎo)通。網(wǎng)印過程中要控制油墨厚度以滿足線路電阻值的要求。

4.外形沖壓和最終產(chǎn)品檢驗(yàn)根據(jù)線路板的用途，沖壓形成具有一定尺寸要求的外形。測(cè)試線路是否短路、是否斷路及電阻值是否符合要求等。